两个福寿岭站——北京地铁402线的历史

妮妮安 · 发表于 2022-9-20 13:28:22

如果仔细搜应该能搜到，就是1号线的，不是秦岭的，我不是专业人士，但对自己城市的地铁还是很关注的，所以印象深刻

希望在身边 · 发表于 2022-9-20 13:29:12

列宁格勒的有轨电车有一种平板车，是在每天运营前，夜里用来拉垃圾的。我刚才又回忆了一下，也许是我做梦时，梦里见到的，绿色车身，没有接触轨，靠内燃动力

旋叶弄舞 · 发表于 2022-9-20 13:29:56

1号线早期用的就是秦岭轨道车呀，现在都换成金鹰轨道车了。秦岭之前用过啥牌的我就不知道了[捂脸]

凡人芯疼 · 发表于 2022-9-20 13:30:45

这倒是个很有意思的话题，回头我继续找找

宁波永鑫 · 发表于 2022-9-20 13:31:37

DKZ4最老的TIMS中52是福寿岭 53是模式口

李健鹏 · 发表于 2022-9-20 13:31:42

哦，印象中以前好像听到过这个说法，现在还找得到出处不？

保罗骑士 · 发表于 2022-9-20 13:32:28

太棒了，感谢作者的详细介绍

枫落吴江 · 发表于 2022-9-20 13:33:21

很久没看到这么好的文章了[爱]

猫耳湖 · 发表于 2022-9-20 13:33:29

有没有一种可能，53站的北站台是后修的呢？[思考]因为我印象中当时论坛里有人亲自随车进了灯泡线，根据自身体验判断灯泡线的转弯半径等应该是按国铁标准修的，才有了该设计是为了国铁调头的猜想。如果因为限界问题国铁开不进北站台，那修这样一个灯泡线有何意义呢？我倒想到一种可能，或许一开始北站台与南站台的设计一样，目的就是为了让国铁调头，只是后来为了能停靠通勤车才改建成现在这样（毕竟这个限界一看就是照地铁修的）。当然只是猜想，也没有其他证据，若有问题还请作者指出[蹲]

加斐 · 发表于 2022-9-20 13:34:15

内容翔实的考据派[赞同]

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